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评论:整治乱停车 还需多管齐下
2019年7月16日 14:43:51  来源:今日浦江 作者:融耀

  乱停车可以说是困扰许多城市的“顽疾”,最近几年,浦江城区的停车乱象也呈现出愈演愈烈之势。机动车与非机动车乱停乱放看似平常,但究其根源,其中的许多因素还是不容忽视的。

  经调查,城区的停车乱象基本由如下这几类现象组成:机动车占据非机动车道、非机动车占据机动车道、机动车占据人行道、沿街店面商家私占公共车位、僵尸车长期停放、单位私圈公共场地、一车占两位、小区车库变仓库等等。

  很多车主认为“我买了车,政府就得帮我们完善公共配套设施,让我有地方停车。”首先,车主购买机动车辆的目的不是为了找个地方把它停起来,而是为了方便出行,比如说去上班、购物、旅游等,这都需要用到停车位;其次,在现代文明不断进步的今天,购买汽车应该讲究理性,车主在购车前就应该想好把车要停在哪儿,而不是肆意乱停,造成交通隐患。

  政府是不是要满足每个人的要求?答案当然是否定的,因为土地资源的有限,职能部门在划定车位或者建造停车场时不可能满足所有人的要求;反之,随着城区新上牌车辆以平均每天20辆左右的速度递增,职能部门显然也不能忽视城区停车位紧张的问题,尤其在当前我县正积极参与“六城联创”这个当口上,乱停车现象在很大程度上会给文明城市的创建工作拖后腿。

  根治停车乱象需从源头抓起。但就管理层面来说,涉及到的部门就不止一个,涉及的方面更是“难以数清”。这就需要政府部门针对停车设施不足、管理薄弱的具体实际,一手抓扩大车位供给,一手抓科学系统管理,明确停车管理责任,行政、经济和法规三管齐下,从舆论宣传、规划建设、执法管理及运营等各个环节着手,进一步引导市民提高文明交通素养,明确和强化部门、社会企业、物业管理等单位的停车管理职责,通过规范化整治,再适当地利用价格杠杆制定完善停车管理细则,促进停车管理依法行政,健全停车管理机制。

  为更好地解决停车难的问题,许多国家和地区在科学管理上进行了有益的尝试。在英国,政府会鼓励社会力量参与到停车场的建设和管理中来,停车场经营者有地方政府、私营企业、商场、车站等。高层小区中没有私人车位的车主,可以向地方政府申请停车许可证,通过付费将车停在小区附近的路面停车位上。在新加坡,停车场是作为整体交通管制计划的其中一项。根据狮城的有关法规,每建1万至2万平方米的楼宇,就必须同时配套一个不少于100个车位的停车场。

  有效缓解甚至解决乱停车难题,是一项涉及社会公共利益的系统工程和民生工程,需要政府部门与广大车主共同努力,通过制定科学有效的系统管理体系,不断形成文明停车的浓厚氛围,才能真正“药到病除”。

编辑: 罗锦波
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